增加地下車庫的規則性，也可有效減少(shao)擋土外(wai)(wai)墻長度。相(xiang)同面積(ji)的地庫(ku)2擋土外(wai)(wai)墻的長度小于(yu)地庫(ku)1。

車庫yu住宅之間豎向關系對成本影響較大，具體需根據距離和豎向關系測算確定，在規劃階段考慮豎向關系成本是制定優方案的關鍵。
外墻車庫將無法停車的車庫轉角取消或改成其他設備房
車庫層高優化結構形式(shi)：能夠在(zai)保持凈高(gao)(gao)不變(bian)的(de)情況下(xia)有效(xiao)降(jiang)級結構層高(gao)(gao)；結構計算(suan)時應充分(fen)利(li)(li)用(yong)結構柱帽變(bian)截面(mian)的(de)有利(li)(li)影響；應綜合(he)考(kao)慮(lv)土方工(gong)(gong)程(cheng)、模(mo)板工(gong)(gong)程(cheng)、防水工(gong)(gong)程(cheng)以及施工(gong)(gong)進度等多方面(mian)的(de)影響。

綜合布置管線：管線應相互避讓，減少交叉以節省空間。風管、電橋架、水暖管道并行設置，避免垂直疊加。
微型車位微型車(che)位(wei)的(de)車(che)位(wei)尺寸為2.2X3.75（垂直(zhi)對齊(qi)停(ting)車(che)）和2.2X4.0（垂直(zhi)對墻柱(zhu)停(ting)車(che)），可以根據外墻不(bu)規(gui)則情況、車(che)庫(ku)邊柱(zhu)離(li)墻的(de)距離(li)大(da)小充分利用微型車(che)位(wei)，提高地下車(che)庫(ku)的(de)停(ting)車(che)效(xiao)率。

附屬設施的合理布置設備用(yong)房、消(xiao)(xiao)防(fang)栓的(de)布置(zhi)不(bu)應(ying)影(ying)響停車，盡量(liang)布置(zhi)在不(bu)便停車的(de)部位(wei)。如(ru)消(xiao)(xiao)火(huo)栓的(de)位(wei)置(zhi)平行于車位(wei)或靠(kao)墻柱布置(zhi)避免對停車的(de)影(ying)響。

是弘力集團旗下交通設施事業部。
公司(si)生(sheng)產批售的產品包括(kuo)：道(dao)(dao)路(lu)(lu)標(biao)牌(pai)、道(dao)(dao)路(lu)(lu)護(hu)欄(lan)(lan)、反(fan)(fan)光(guang)路(lu)(lu)錐、水馬、減速帶、廣(guang)角(jiao)鏡（凸面鏡）、爆閃燈(deng)、車(che)(che)(che)輪定(ding)位(wei)器(qi)、反(fan)(fan)光(guang)護(hu)角(jiao)、道(dao)(dao)閘(zha)(手動道(dao)(dao)閘(zha)、智能道(dao)(dao)閘(zha)、智能停(ting)(ting)車(che)(che)(che)場系統(tong))、反(fan)(fan)光(guang)雨衣、反(fan)(fan)光(guang)背心、反(fan)(fan)光(guang)道(dao)(dao)釘、麻石(shi)球、反(fan)(fan)光(guang)膜(mo)、輪廓標(biao)、路(lu)(lu)延坡、減噪(zao)板、車(che)(che)(che)輪止退器(qi)、分道(dao)(dao)標(biao)（分道(dao)(dao)體）、車(che)(che)(che)位(wei)鎖(suo)、車(che)(che)(che)輪鎖(suo)、移車(che)(che)(che)器(qi)、隔(ge)離(li)(li)立柱（警示柱）、標(biao)牌(pai)鍍鋅立桿(gan)、防(fang)撞桶(tong)、防(fang)撞塊（防(fang)撞條）、隔(ge)離(li)(li)墩、路(lu)(lu)障、崗亭、電(dian)動門、隔(ge)離(li)(li)柵欄(lan)(lan)、紅綠燈(deng)、三角(jiao)警示牌(pai)、手舉停(ting)(ting)車(che)(che)(che)牌(pai)、指揮(hui)棒、警戒(jie)線(xian)、護(hu)欄(lan)(lan)帶、車(che)(che)(che)身帖、LED燈(deng)箱等交通安全設施產品。